F800ST 納車

歴代のバイクの中で初めての輸入車となるベンベーを納車した。
車格は前車ZX-９R並だが素直さは至って普通で、若者には物足りないかもしれない。

最後まで悩んだSRV２５０だったが、旧車のため手に入らず、何気に目に入ったのがこの野郎だった。

　好きなエンジンはV型で、国産ではどうしても大柄のアメリカンかホンダのVFR系統になる。輸入車では言うまでもなくハーレーだが人気な故、お高いのだ。
くせのあるエンジンと言えばV型＝ハーレー、ボクサー＝BMW、見た目ではL型＝真紅のDUCATI、この辺りが好きなバイクであるがどうもお好みの奴が居ない。
ネットサーフィンをするうち、輸入車の割に小さく、BMWなのに並列だからか人気の薄い、且つ高性能、日本人向けのバイクが目に入ってきた。
エフハチだ。
タイプはS＝スポーツ　ST＝スポーツツアラーと有、ポジションが楽なのはSTらしくSTを中心に探す。
有った！！近所に。
そして購入
２６４８７Kmの若きBMW　F800STハイラインモデル　2010年

2018年9月6日午後19時45分、イモビライザー付きの鍵を手渡され早速並列2気筒に刺激を与え心臓を動かす。
排気音は日本車ではない良い音だ。
人馬一体になり鞭を入れる。
左足で踏み込んだシフトはコツンと気持ちよく入る。
2500RPM程度の下の無いギアと聞いていた通り回さないと走らないがスムーズに出た。
シフトを2、３と上げ秋風には湿っぽすぎるが風を切りながら甲子園あたりまで来た時に事件は起こった。
全て消灯・・・(~_~;)
あ～悲劇・・・。唯一HIビームだけは点灯する。なんだ？？？
どうやらレギュレーターの故障。たぶん故障しかけていた前オーナーがそのまま売ったのであろう。

レギュレーターの故障の判別は一般的には電圧が不安定になるためライトが明るくなったり暗くなったり電球が切れたりする。
しかしこいつはコンピューター制御で、電圧異常を感じ取ると遮断したようだ。
信号で停車するとオルタネーターの発電が下がり電圧が安定いすると、コンピューターが正常と判断しオンボードが復活する。
走行中ライトはHIはハロゲンなので点くが、LOはHIDなので電圧が作動範囲に入らず消える。
このままでは帰れない。
だいぶ帰ってきたがUターンしバイク屋に持って帰り入院となった。


中古車とはこういうもの。それもまた愛情に変わる。
早く帰ってこいエフハチ。
一緒に赤穂に行こうぜ！